【全明星】刘波:“研发是我毕生的事业”

中国汽车报2018-11-17 12:28:04

听说汽车人都会关注


在我国汽车市场逐渐步入平稳增长的大环境下,长安汽车在发展自主品牌方面走在了前头,连续8年实现自主品牌销量第一。截至2014年,长安自主品牌已累计销售突破1000万辆,成为中国自主品牌的领军者。


4月20日,上海安亭,在由中国汽车报社主办的2014-2015中国汽车年度人物暨全明星阵容颁奖典礼上,长安汽车股份有限公司副总裁刘波荣获“中国汽车年度技术人物CTO”称号。长安自主品牌的成功,是技术水平、研发能力等综合水平的成功。据悉,长安汽车的研发实力已连续6年3次获得中国汽车行业排名第一的殊荣。这一切,与在长安从事二十多年研发事业的刘波密不可分。



中国汽车年度技术人物CTO、长安汽车股份有限公司副总裁 刘波


“研发是一项非常艰辛,也非常有成就感的工作,我把它当作我毕生的事业。”长安汽车股份有限公司副总裁刘波说。


形成全球研发文化


长安汽车致力于打造中国最强大且持续领先的汽车研发实力,将技术研发放在与产品研发同等重要的地位。刘波介绍,长安构建了中国重庆、北京、上海以及意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律五国七地、各有侧重的全球研发体系。“欧洲中心负责造型设计,日本中心负责内饰和精致工艺,英国中心负责动力总成技术,美国中心负责底盘技术。重庆总部作为自主研发管理核心,负责整车工程开发、集成匹配及设计验证。”刘波说。通过整合全球资源,建立全球协同设计平台,长安汽车可实现24小时不间断开发。刘波补充说:“长安每一款产品都是集全球资源打造的,既具有国际时尚范儿,又能被中国消费者接受。”


中国企业要做大做强、走出国门,就必须面对文化差异带来的一系列问题。刘波举例说,中国设计师在设计时经常提到“大气”一词,但长安的外籍设计师很难理解。刘波领导的研发团队将这个词设定为一个感觉代号,并不断在头脑风暴会上用风景、建筑、人物及音乐等形式,展示每个人的感觉,最终与外籍设计师达到了思想和认识上的统一。刘波说:“通过营造相互尊重、理解的人文关怀工作氛围和环境,以尊重为原则,以员工为本,长安打造了独具特色的全球研发文化。”


持续加大研发投入


去年,长安发布了“节能、环保、安全、时尚、智能、轻量化”六大技术战略。据此,长安坚持技术预研与工程化应用同步,按照“量产一代、预研一代、储备一代”的总体思路推进研发工作。刘波介绍,长安每年坚持将销售收入的5%用于技术和产品研发,“十二五”期间,公司研发和技术投入累计达260亿元,投入效果已逐渐显现,逸动、CS35、CS75等车型的产品力保持行业领先,深受消费者喜爱。


刘波表示,长安坚持技术领先驱动策略,狠抓关键核心技术突破,努力将“节能、安全、时尚、智能化”打造成长安产品的技术标签。刘波透露,近期,长安将加大对插电式混合动力、智能网联、智能驾驶、轻量化、新一代动力技术的研发,这些新技术将很快实现量产应用。此外,将持续加大资源投入,比如在智能网联、智能驾驶等新技术领域,长安最近已在美国研发中心组建专门的智能化汽车研发团队,开展一系列新技术研究,以实现与国际最新主流技术接轨。


技术只有与产品相结合才能发挥出最大价值。刘波告诉记者,长安结合当前行业形势,深入挖掘用户需求,目前已完成第三代产品规划,产品谱系不断完善,如新增了多款轿车、SUV、MPV车型。未来三年,长安将陆续推出令用户惊喜和满意的产品。


构建设计质量验证体系


质量是产品的生命,长安将产品开发质量摆在了首要位置。刘波介绍,长安在产品开发过程中,提倡问题早发现、早解决,通过开发过程管控、虚拟分析、方案评审,最终实现问题前移解决。“对项目中首次应用的新技术、成熟设计的变化点,长安都重点进行可靠性设计分析。”刘波说。


长安新品研发质量管理经历了两个阶段。第一代奔奔、悦翔等产品阶段,主要以实物试验为主、DMU/SE/CAE手段为辅,实物试验侧重于台架、道路试验,专项试验很少。第二代逸动、CS35、睿骋、CS75等产品阶段,主要完善了实物验证项目,包括模拟高原、高温、低温、粉尘、油品等适应性试验项目,建立了较完善的CAE和实物验证体系。


刘波介绍,通过两代产品的研发,目前长安已建成以产品开发流程为主线的试验验证体系,通过质量历史的分析、多方案比对和评审、稳健性设计、设计检查、虚拟分析等多方法、多阶段、多轮次发现解决问题。“去年我们发布了CA-TVS试验验证体系,涉及环境、强度、安全等 15个验证领域,包括整车集成、系统匹配等4500余项试验,满足用户使用10年/26万公里的需求,这些都将运用到长安第三代产品开发中。”刘波表示,在长安,每个研发人员都将产品当成自己的孩子去精心呵护,全力打造令消费者惊喜、满意、放心的产品。



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