刘波:漫漫十余载 长安的自主创新之路

重庆两江新区2018-12-01 15:15:27

江小妹 / 会客厅

在江小妹会客厅,聆听大咖们解读重庆经济增长逻辑,揭秘西部崛起新引擎的发展秘诀~

本期会客厅,江小妹为大家请来了长安汽车副总裁刘波,为大家解读长安汽车的自主创新之路。

小背景

梦想与现实的差距,对中国汽车人来说,是毫厘千里的差距。面对近似残酷的现况,长安却充满信心。这信心并不空洞,相反,这信心是长安汽车用几十年的时间实践出来的。

近些年来,长安汽车在技术创新上持续发力,至“十二五”年末,已经累计投入研发经费490亿元,目前,他们已经掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。新近推出的车型,不仅可以用手机遥控车锁、车灯开关、车窗起降,还能实现设定车内温度,预先启动车载空调。

不断的技术创新,努力满足消费者的需求,成为长安汽车这个老牌儿汽车公司的新法宝,从2006年第一辆自主品牌乘用车投放,到2015年,总数已经突破100万辆,连续9年实现了自主品牌汽车销量行业第一。

长安汽车近年来每年都会将收入的5%用于研发,能否简单介绍下长安汽车全球五国研发基地的情况?

长安汽车早在五年前就形成了全球五国基地的研发,至今已先后在意大利、日本、英国、美国设立海外研发中心,且每个研发中心各有侧重,为长安汽车创新提供了非常强大的基础。

比如说,英国中心主要是为长安汽车研发动力的,包括新能源等,美国中心主要是底盘的研发和智能化汽车的研发,日本中心主要是吸取日本在MPV车精致工艺等内饰产品的研发,通过这种全球研发的格局,大幅提升长安汽车自主创新的能力。


从目前来看,这种布局有什么前瞻性和价值呢?

我想这种全球研发的格局是顺应汽车产业研发规律的。在全球建了研发中心后,能在短板领域迅速提升研发能力。并且,在当地有许多领先的技术以及专业人才,长安汽车可以利用全球的资源来实现自主创新。

我举个例子,比如说长安汽车在动力总成这块,原来的发动机都是引进国外的技术,然后做一些小改良,但是在英国建了研发中心后,通过五六年的时间,长安汽车在动力总成的正向研发能力的体系就全部建起来了。而且我们自主研发的动力总成产品,也已经达到很高的产品标准。

正是通过汽车的研发中心,才能助推长安汽车用短短的十年时间,在自主品牌方面达到了中国领先水平。相当于我们原来做的是“壳子”,现在是“心脏”。现在,我们已经具备了制作“心脏”的能力,在此期间,技术研发中心无疑提供了强大的基础


如果用一句话来说长安汽车过去和现在的变化,您会如何总结?

长安汽车从1983年进入汽车产业,像之前所说,那时主要是引进国外的产品后,做一些小的改进和国产化的生产,因为当时自主开发的条件还不具备。

但从2000年开始,长安汽车进入自主研发领域,最早突破的就是车身内外饰这个相对严密的领域。但在动力总成底盘的正向开发上,需要大量知识、数据库、人才的积累,难度较大,后来,我们通过建立全球五国研发基地,形成了一个不光是做车身壳子的企业,而是变成了一个拥有全体系正向研发能力和体系构建的企业,当初困惑的问题也就迎刃而解了。

回首十年前,我甚至不敢相信长安汽车能达到今天这样的成果,因为通过这种正向研发的能力,我们推出了一系列产品,这些产品的竞争力基本上达到了,甚至说超过了任何合资品牌的质量水平以及材料的性能水平。


长安汽车现在已经让合资品牌来代工自主品牌了,这个意义有多大?

我觉得这个意义非常大,因为大家都知道,以前合资企业的产品和技术,都是由外资品牌提供的,而长安汽车是到目前为止第一家,也是唯一一家用自主研发的产品输入到合资品牌企业里,并让合资品牌帮我们带入生产的企业,这实际上改变了中国30多年来合资品牌产品都是由外资品牌提供的局面。

与此同时,这标志着我们的产品、技术和质量得到合资品牌外资的认可。因为他还是打我们的牌子给我们代工。我觉得,我们之所以能够把我们的产品输入给他,并且他能接受及生产,至少证明了我们的产品和技术,是一定不会很差。


请您分析一下,汽车产业从目前来看,长安汽车的长项是什么?

汽车产业已经发展了一百多年了,但长安汽车真正走向自主品牌、乘用车开发也只有短短的十几年,在这个时间里面,要通过传统的技术传统去跟世界巨头进行竞争,差距是非常大的,虽然我们可以快速缩短差距,但要超越它,是不可能一蹴而就的。

但是我认为,我们的自主品牌有信心,这就是我们的优势。因为我们了解中国用户的需求,我们反应更快,更以客户的需求为导向,以客户的体验为中心,再加上现在智能化技术、新能源技术的不断进步,我觉得至少在产品上面,是有可能超越世界巨头的。


那我们的短板是什么?我们如何在现在的市场环境中寻求突破口?

这个问题其实就是长安汽车下一步要如何发展的问题。实际上,从传统汽车制造业这个情况来看,中国汽车企业和世界一流的汽车品牌的差距还是比较大,我认为在中国汽车自身具备的制造基础上,伴随新能源汽车和智能化技术的发展,将这些新技术与传统优势进行良好的融合,是有可能实现跨越,来超越缩小甚至超过合资品牌。

具体说来,长安汽车目前在未来技术发展和产品研发上聚焦了两大板块,一个是智能化技术,一个新能源技术。事实上,长安汽车在智能化技术上发布了“465发展战略”,专门做智能化汽车技术研发,同时在新能源汽车上也发布了长安汽车新能源的“518战略”。长安汽车会在2020年前,计划投入180亿,到2020年实现40万的新能源汽车销售,通过230多个亿的投入,我想长安汽车在未来的竞争中一定能够获得一席之地。


江小妹 / 会客厅

下期“江小妹会客厅”精彩内容继续哦~

江小妹、央视新闻联播共同组织釆访


总编:张黎 | 副总编:杜术林

主编:张科 | 编辑:马荣

两江新区新媒体工作室出品

欢迎分享,转载请注明出处

Copyright © 上海民族音乐社区@2017